Цитата дня:

 

Главный спонсор российской агрессии на Донбассе – Евросоюз (экс-Президент Украины, Виктор Ющенко)

Подробнее...

Кипящая новость

Одесские чиновники отправлены в тюрьму!

Подробнее...

Стоимость проезда в украинских маршрутках: цена-качество

Стоимость проезда в маршрутках

 Стоимость проезда в одесских маршрутках с 15 января 2018 года составляет 7 грн.  Соотносима ли цена качеству транспорта и перевозки пассажиров в нем?

Новогодние праздники принесли украинцам подарок в виде подорожания проезда в основном городском транспорте – маршрутном такси или, попросту, маршрутках.
Тонкий расчет монополистов, очевидно, заключался в том, что людям будет просто «не до этого» в длиннющей череде торжеств, сабантуев и на фоне различных пожеланий, на которые не поскупились все, кому не лень, начиная от Президента и заканчивая социальными сетями. Никому не пришло в голову выходить на акции протеста или организовывать всенародное обсуждение такой «мелочи», как подорожание проезда в почти полтора раза.

Стоимость проезда в украинских маршрутках:


Согласитесь, что анонсированные правительством цифры различных подорожаний тарифов колеблются, как правило, от 1% до 10% в год. Почему же осталось незамеченным катастрофическое подорожание услуги ПЕРВОЙ НЕОБХОДИМОСТИ на целых 40-50%?


В 2018 году экономика Украины вырастет на 3%, а инфляция составит 7%, - Премьер министр Украины, Гройсман.

стоимость проезда маршрутки

Может быть потому, что государство не имеет к этому никакого отношения по принципу «спасайся кто может» - передвигайтесь, дорогие граждане страны так, как получится? Лакомый кусок пирога отдали, по какой-то неведомой причине, в руки бесконтрольных частников. Почему?

 

Горсовет представил лишь один экономический расчет оправданности повышения тарифа - подорожание топлива и гсм, но...

 

"По их подсчетам выходит, что у нас в среднем в автобусе за рейс всего около двадцати-двадцати двух пассажиров. То есть, это только сидячие места. Но мы все прекрасно видим, что, во-первых, большие и длинные дистанции, регулярно обновляются пассажиры", – отметил координатор Центра публичных расследований Валерий Болган.

Начнем с того, что само выражение «маршрутное такси» ставит народ в глупое и нелицеприятное положение. Не может ТАКСИ ездить по МАРШРУТУ! Это позор нашей страны, заменяющий урегулированные сети общественного транспорта, мог приносить в бюджет миллиарды ежегодно, но...

Цена и качество перевозки пассажиров в украинских маршрутках


Особо интересно ПОЧЕМУ стоимость проезда именно такая, а не другая. Расчёт пассажиров проводится наличными деньгами без какого-либо учета! Никаких кассовых аппаратов или других приспособлений в «маршрутках» не существует.

Каждый водитель маршрутки является злостным нарушителем Закона – он не имеет права вообще дотрагиваться до наличных денег, но делает это просто во время перевозки людей, создавая постоянно аварийные ситуации на дорогах. Так как же можно подсчитать, в таком случае, выгодность или убыточность маршрутных такси? НИКАК!
Характерно, что, приближаясь к конечной остановке, водители, никого не стесняясь, отсчитывают себе в карман немаленькие суммы из так называемой кассы, которой нет. На первый взгляд это никого не касается, кроме правоохранительных органов, но… Покупая буханку хлеба, к примеру, мы платим 10 гривен за сам хлеб и еще 20% налога на добавочную стоимость, идущую в бюджет. Итого, мы платим 12, а не 10 гривен в кассу. Соответственно, 2 гривны мы отдаем в Киев на нужды государства. Навскидку, это невероятно огромные деньжищи по всей стране. А сколько процентов с нашей оплаты за маршрутку идет в качестве 20% НДС в бюджет? Вопрос риторический.

Отдельно стоит вопрос и в качестве обслуживания населения монополистом перевозок. При поднятии цены, наверное, должно бы повыситься и качество услуги?

цена-качество

Цена и качество перевозки пассажиров в Белоруссии

Побывав в Республике Беларусь, мы с женой были ошарашены тем, что городской транспорт ходит по четкому расписанию, с точностью до минуты! При этом сами белорусы не обращали на это никакого внимания. Это НОРМА для нормальных людей!
Общественный транспорт в РБ движется по выделенной полосе и останавливается только на оборудованных остановках, расположение которых удобно просчитано для максимального комфорта пассажиров. Это – система и не более того.

Беларусь транспорт

(на фото: минский электрический автобус местного производства везет обычных пассажиров)

Интересно о цене-качестве маршрутного транспорта Республики Беларусь:

Белорусский городской электрический автобус заряжается на остановках. Белорусские электробусы модели Е433 «Vitovt Max Electro» и модели Е420 «Vitovt Electro» не просто комфортабельные – они шикарные. Электробус передвигается величественно, царственно и очень тихо. Слышно только шуршание шин.
В салоне электробуса тихо, как в легковой машине, и ускоряется от остановки он на удивление очень резво. Салон очень просторный, вмещает до 153 пассажиров и имеет 38 сидячих мест. Предусмотрено все: для пассажиров с ограниченными возможностями предоставлена центральная часть салона, для всех желающих есть специальные розетки для зарядки мобильных телефонов...

маршрутные автобусы Беларуси


Оплата за проезд в белорусском транспорте, разумеется, производится БЕЗ участия водителя, посредством специально отведенных для этого компостеров талонов, которые можно приобреести на остановках и в других специализированных местах. Кроме этого, для школьников, как и для пенсионеров проезд в городском транспорте бесплатный. 

 

Соотносима ли цена качеству транспорта и перевозки пассажиров в одесских маршрутках?

В Одессе оплата за проезд производится не только с нарушением Закона, но и нарушением нормальной логики. Затискиваясь в грязный и необорудованный сарай на колесах, именуемый ТАКСИ (пусть и маршрутное), люди готовятся к пытке чужими деньгами, которые им ежеминутно приходится передавать друг другу с криками «Два задняя на автовокзале». Каждую остановку раздаются дикие крики «Водитель, заднюю!». Люди настолько привыкли к этой глупости, что даже при отсутствии людей в салоне они пытаются передавать деньги водителю с криками «откройте заднюю!». Никто не задается вопросом – почему оплату не производить при входе один раз, а заднюю дверь открывать на каждой остановке для выхода? Впрочем, в некоторых других украинских городах так и происходит. Одесса – интересный город или как?


Вывод:
Нужно сказать спасибо нашим, украинским перевозчикам, за столь скромный новогодний подарок. Исходя из всего вышеизложенного, никто бы не возмутился и не задумался, если бы цена на проезд повысилась не в полтора раза, а сразу вдвое. А к чему привели бы возмущения – мы уже проходили. У нас в стране возмущения приводят к резкому ухудшению всех аспектов жизни. Достаточно вспомнить события прошедших Майданов.
Можно определить нынешнее грабительское подорожание проезда в «общественном» такси, как особо циничное и унижающее человеческое достоинство. Жаль, что все это касается в Украине не только маршруток.

Предлагаем вам другие статьи на интересные темы на сайте Всего Нет.